اضف الى المفضلة
التعليمات مواقع صديقة مواقع مفيدة
  

سجل الزوار

اسم المستخدم :
كلمة المرور :
عدد الزيارات
6059070605907060590706059070605907060590706059070
عدد الزوار
 3917683391768339176833917683391768339176833917683

مرشد :: نرشدك لاختيار مهنتك و بناء مستقبل ناجح - التخصصات المهنية - 
الرئيسية >> تصانيف التخصصات المهنية >> الواقعية >> ميكانيكي طائرات

ملاحظة : توصيف المهن في هذا الموقع مترجمة بتصرف من موقع وزارة العمل في الولايات المتحدة الامريكية

التخصص المهني : ميكانيكي طائرات
تصنيف التخصص المهني : الواقعية
طبيعة العمل :

هو المسؤول عن إبقاء الطائرة في أحسن حالاتها خلال عملية التشغيل, حيث سيقوم الميكانيكي بوضع جداول لصيانة الطائرات, إصلاحها, عمل التفتيشات اللازمة الموضوعة من قبل هيئة الطيران المدني. وهم مسئولين عن عمل الوقائيات الصيانية وفحص المحركات, مبدل السرعة المسئول عن هبوط الطائرة, العجلات, الأجهزة الداخلية, الضغط الجوي, المكابح, الصمامات, نظام التبريد وغيرها من الأجهزة الموجودة في الطائرة وعمل الصيانة اللازمة لها وتبديل القطع العاطلة لو إضطر الأمر. ويعتمد عمل الميكانيكي على جداول محددة معتمدين فيها على عدد الساعات التي تطيرها الطائرة, تاريخ أخر صيانة خضعت لها الطائرة للصيانة الدورية, دورة العمليات التشغيلية. في الطائرات المتطورة والمعقدة والتي تكون مجهزة بنظام مراقبة يستطيع الميكانيكي تجميع عدة تشخيصات من الصندوق الكهربائي ومراقبة العمليات التشغيلية الأساسية للطائرة ويفحص المحركات من الفتحات الخاصة المصممة بشكل مناسب يستطيع من خلالها الفحص ويكون واقفاً على سلالم أو سقالة خاصة أو يستخدم رافعات ومصاعد لإزالة المحرك بأكمله من الطائرة وتفكيك أجزاءه .ويستخدم أدوات محكمة لقياس كل جزء من الأجزاء بإستخدام أشعة ومعدات خاصة لفحص التشققات التي لاتكون ظاهرة ويصلح جميع الأعطال وقد يضطر لتغير أجزاء معطلة بأخرى سليمة, ويعمل الميكانيكي بناءاً على طلب قائد الطائرة فمثلاً لو حصل عطل ما خلال تشغيل المحركات في التجربة الأولية من الطيران يبلغ قائد الطائرة الميكانيكي ليتأكد من سلامة الأجهزة ومحاولة إكتشاف مكان العطل ويقوم بإصلاحه أو يحجز الطائرة خارج نطاق العمل .يتخصص الميكانيكي في أكثر من نوع من أنواع الطائرات وقد يعمل البعض بشكل مستقل هناك من يصلح المحركات أو النظام الهيدرولوكي أو النظام الكهربائي.

 

ظروف العمل :

يعمل الميكانيكي عادة إما في حظيرة الطائرة أو في الأماكن الغلقة الداخلية وقد يضطرون للعمل خارجاً في الهواء الطلق في حالة إمتلاء الحظائر مما يعرضهم لكافة تقلبات الجو صيفاً وشتاءاً, يعملون تحت ضغوط عمل لتلبية الطلبات حسب الجداول المحددة لصيانة الطائرات, يقع على عاتقهم مسؤولية كبيرة وهي تأمين السفر الجوي والتأكد من سلامة جميع أجزاء الطائرة وتطبيق قوانين السلامة لذلك عملهم به ضغوط نفسية, معرضين لحمل معدات ثقيلة وإنحناءات وزحف لتصليح أجزاء صعب الوصول إليها, يعملون 40 ساعة في الإسبوع ويكون عملهم على هيئة شفتات مدتها 8 ساعات في اليوم.

 

التأهيل الاكاديمي :

شهادة معتمدة من هيئة الطيران الفيدرالي, وبالنسبة للميكانيكيين الذين يكون ليديهم سلطة التفتيش قد يمارسون عملهم بإشراف من ميكانيكين أخرين أعلى رتبة وتتطلب الدراسة على الأقل خبرة 18 شهر قبل التثبيت حيث يكونوا تحت التدريب لإتقان العمل.

 


عدد الزيارات : 9076
اسم المشترك :
البريد الالكتروني :